地磅的防雷技术

作者：超级管理员 日期：2017-11-20  点击：246

 

        地磅俗称汽车衡，是用于大宗货物计量的主要称 重设备。利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机 械地磅，由于是纯机械设备，所以一直也没有防雷处理的需要。到了 20世纪80年代中期，随着高精度称 重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度 高、稳定性好、操作方便的地磅所取代。地磅以其高精度、迅速准确、高稳定性等优点深得 广大用户信赖，被越来越多地应用于煤炭运输、物 流、大型企业和公路管理等方面。但是由于电子技术 的引进，在方便了用户使用的同时也带来了一系列的 问题，防雷就是其中比较棘手的一个。每年都有大量的地磅系统遭雷击损坏，严重影 响了企业的日常生产，甚至有时候也给用户带来较大 经济损失。接下里湖州鸿路称重小编给大家讲解一下有关于地磅的防雷技术以及一些合理化的建议。

        地磅系统一般由机械秤体、称重传感器、 称重显示控制器、接线盒、计算机系统、大屏幕显示 屏、监控系统等组成，随着网络技术的发展，现在很 多地磅通过网络连接到计量中心，并应用于企 业的ERP系统，因此地磅的全天候无故障的运 行在企业生产中也越来越重要。雷电对地磅的 危害主要通过两种途径：直接雷击和感应雷击（又称 二次雷击）。直接雷击的危害主要是雷电直接击在机 械秤体上、电源线或信号线上，造成设备的损坏。感 应雷击包括静电感应和电磁感应。静电感应表现为带 电云层通过静电感应可使面积较大的汽车衡的机械秤 台表面积聚大量的静电荷，导致机械秤台与大地之间 产生上千伏的感应电压，这个电压极易对支撑机械秤体的称重传感器造成破坏。
         其次就是电磁感应，当雷 电直接击到地磅附近的防雷装置（如避雷针、 避雷带、避雷网等）或其它建构筑物时，在其周围空 间就会形成一个较大的瞬变磁场，在附近的导体上就 会产生强大的感应电压，在闭合回路中形成感应电 流，在非闭合回路中使间隙处或接触不良部位，产生 闪络放电现象。而在秤台、磅房附近布设的各种线路 也会产生感应电压，造成与其连接的接线盒、称重显 示控制器、电源系统、监控系统、计算机系统等设备 的损坏。

        根据上面的分析，我们可以得出电子汽车衡的防 雷措施就是做好对直接雷击和感应雷击的防护，方法 如下：

      （1）直接雷击的防护：可在距秤台周围5m处安 装单只或多只独立避雷针，利用滚球法计算出避雷针 的高度。独立接地体与磅房秤体接地应保持不小于 5m的距离。地磅磅房一般按三类防雷建筑物设计, 利用磅房基础作为接地装置，在地磅房顶部安装避雷 带作为直击雷防护措施。在磅房与秤体距离小于20m 时，应将地磅磅房接地装置与地磅秤体接地 装置可靠焊接形成共用接地网。

     （2）感应雷击的防护：首先对传感器、称重显示 控制器等汽车衡整体的各个部分，作特殊的等电位防 雷保护。等电位保护是汽车衡雷电保护系统的核心和 根本。具体做法是将称重仪表外壳、秤台、传感器、 管线及其他设备的保护接地与预留等电位端子或地磅的接地系统相连接，形成一个电气上连续的整 体。雷击时，在强大的雷电流泻入大地的瞬间，由于 接地线存在电阻和电感，因此整体衡器系统对地可产 生几万甚至几十万伏的高电位，此电位对地磅的各 个部分甚至整体系统都是毁灭性的。对地磅系统的各部位（传感器、仪表和计算机）的各种接口均做相 应的等电位保护，使地磅系统的基础电位随地线电 位的变化而变化，这就避免了雷电流产生的高电位对 地磅造成的破坏。

         只做等电位保护还不够，还必须 切断传感器与秤台的电气连接。将传感器输出端加分 流装置，与秤体连接接地，当有雷电流时，通过传感 器分流装置，使得雷电流不经过传感器而直接泻入大 地，从而避免了雷电流产生的电磁场对传感器的破 坏。由于称重传感器的电缆线汇集到接线盒中，一般 传感器到接线盒距离较短，所以也可在接线盒内用小 功率电源防雷器对传感器进行防护。地磅电源 系统应采用三级防雷保护，第一级电源防雷模块安装 在系统供电开关后，第二级电源防雷模块安装在稳压电源前，第三级电源防雷模块安装在设备前，此外三 级防雷保护做到共地，并与秤体共地，做到等电位。 最后，如果没有良好的接地，一切防雷措施都是空 谈，所以无论是直接雷击防护还是感应雷击防护都需 要有可靠的接地。

        由于南方地区雷雨天较多，地磅系统受雷 电影响的几率比较大，因此地磅使用单位应根 据自己地磅系统的特点，结合其安装位置以及当地 的雷击规律选择合理布线、屏蔽、等电位联接和接地 等防雷措施，以最大限度地避免或减小雷电对地磅的危害，将因地磅损坏而对企业造成的损失降 到最低。

        以上就是州鸿路称重小编给大家讲解的有关于地磅的防雷技术以及一些合理化的建议，希望可以帮助到大家。